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El tipo de la línea aérea ejerce también la influencia en ßÑíÑßÔ«¿«ßÔý de los transportes. Sobre las líneas sin paradas intermedias será en condiciones iguales más abajo, que sobre las líneas con »ÓѪÒÔ«þ¡Ù¿ por las plantaciones del avión. Sin embargo hay en el último caso ßÔý aumentar la carga de los aviones que contribuye ß¡¿ªÑ¡¿ al precio de costa a expensas del aumento de la productividad. Por eso en la práctica es necesario esta tarea de decidir, tomando en cuenta la potencia y la posibilidad de la apertura de las comunicaciones aéreas directas.

La dirección de los transportes (allá, atrás) cambia el precio de costa por fuerza de las condiciones meteorológicas distintas que predominan a los vuelos en »Ón o las direcciones de vuelta, también la irregularidad. La irregularidad de los transportes por las direcciones influye en ßÑíÑßÔ«¿«ßÔý de los transportes aéreos a través del por ciento diferente del uso de la carga comercial en directo y de vuelta por las direcciones

Sobre el transporte aéreo el sistema de las tarifas es construido así que en ella al mismo tiempo se aplican dos el tipo de las tarifas: a la distancia hasta 300 km-proporcionales (al transportar, y ßóÙÞÑ 300 km-diferenciales. La diferenciación de las tarifas óÙÞáÑÔ el interés de los pasajeros en los viajes lejanos en el transporte contribuye a la mejor distribución de Aeroflot para el desarrollo de sus empresas en las zonas distintas del país.